Selasa, 14 Februari 2012

Pengiriman Barang isi Cairan


Pengiriman barang tapi isinya cairan ??
Boleh ga sih ??  atau bisa ga sih ??  lewat udara loh…

Jika ditanya ke beberapa orang jawabnya kurang lebih seperti ini :

  1. Maaf, tidak menerima kiriman barang cairan
  2. Ga bisa, cairan udah ga boleh kirim
  3. Ga bisa, dari pusat kasih tau kirim cairan ga bisa
  4. Dll.

Karena masih banyaknya simpang siur, kami mencoba memberikan jawaban dari pertanyaan ini,

Cairan boleh di kirim melalui udara asal memenuhi persyaratan yang di keluarkan oleh pembuat regulasi penerbangan yaitu yang paling utama harus memiliki document pendukung seperti MSDS ( Material Safety Data sheet ) atau surat analisis yang biasanya sudah ada di timbulkan oleh pabrik atau pembuat cairan tersebut. Setelah ada document tersebut akan di analisa oleh pihak yang berwenang di bandara apakah barang tersebut termasuk cairan yang betul betul membahayakan penerbangan atau bisa di bawa dengan penerbangan tetapi dengan menggunakan packaging standard dari pengiriman barang cairan yang di atur dalam peraturan pengiriman barang cairan. Karena jika sampai terjadi kebocoran akibat barang cairan di khawatirkan akan berakibat fatal terhadap barang lain yang ada di pesawat, atau bahkan bisa membahayakan penerbangan itu sendiri.

Jadi intinya pengiriman cairan itu bukan tidak bisa tetapi masalah birokrasi , waktu dan tentunya biaya akan mengikuti aktifitas semua itu.

Karena biasanya untuk pengiriman barang cairan harganya berbeda dengan biaya pengiriman biasa. Selain biaya pengiriman, akan ada tambahan biaya surcharge, biaya packing, dan minimum penerbangan.

Untuk keterangan lebih lanjut, bagi Anda yang ingin mengirim barang cairan dapat menghubungi kami melalui telpon atau email.

Kamis, 06 Oktober 2011

Tips Pengiriman Barang

Pengiriman barang tergantung pada tujuan pengiriman apakah pengiriman dalam negri maupun pengiriman ke luar negri.


Terdapat beberapa dokumen yang diperlukan untuk suatu pengiriman barang, diantaranya : Shipping Instruction (SI), Invoice, Packing List, Airwaybill.

1. Shipping Instruction adalah perintah pengapalan dari pengirim barang kepada perusahaan freight forwarder.

Terjadinya transaksi di tandai dengan adanya Shipping Instruction ( SI ). SI ini memuat antara lain : nama dan alamat pengirim, nama dan alamat penerima, keterangan barang, dan jumlah barang.

2. Invoice adalah dokumen yang memuat data-data barang kiriman berisi harga barang.

3. Packing List adalah dokumen yang memuat dat-data barang kiriman yang berisi jenis barang, berat, ukuran, dan jumlah barang.

4. Airwaybill adalah surat jalan yang disediakan oleh penyedia jasa pengiriman, isinya berupa nama dan alamat pengirim, nama dan alamat penerima, jumlah berat, tanggal transaksi, tanda tangan pengirim, dan penyedia jasa.

Dokument diatas wajib ada untuk setiap pengiriman, khususnya untuk barang non dokumen atau paket. Tetapi ada juga untuk kiriman tertentu dibutuhkan dokumen tambahan seperti copy SIUP, copy NPWP, MSDS ( untuk barang yang tergolong cairan/unsur berbahaya ), Sertifikat Fumigasi ( untuk barang yang berasal dari kayu ), Sertifikat Karantina ( untuk pengiriman buah-buahan ), Sertifikat POM ( untuk makanan ), dan dokumen lainnya yang dibutuhkan sesuai dengan jenis barang yang akan di kirim.

Biasanya kelengkapan dokumen diatas untuk pengiriman ke luar negri dan dalam partai besar (cargo).

Ada beberapa hal yang harus dipertimbangan oleh jasa pengiriman barang maupun pengirim barang (shipper) untuk melaksanakan pengiriman, berikut yang bisa dijadikan salah satu pertimbangan dalam proses pengiriman barang:


Packing

Packing adalah suatu wadah atau tempat dibagian luar barang yang digunakan untuk melindungi isi barang yang akan dikirim.

Jenis-jenis packing bervariasi tergantung dari isi barang yang akan dikirim. Packing bisa berupa box karton, palet kayu/triplek, plastik, maupun sterofoam.

Jenis packing mapun kekuatan packing sangat mempengaruhi apakah barang anda bisa selamat tiba tanpa kerusakan yang berarti.

Dalam proses packing ini perlu dilihat beberapa hal: jenis barang (pecah belah, cairan, makanan, dan sebagainya) beberapa ekspedisi tidak mau mengangkut barang pecah belah jika packing yang kita buat tidak kuat. Untuk pecah belah biasanya dilakukan packing tambahan berupa packing kayu. Tentu hal ini akan berpengaruh terhadap harga packingnya. 

Perlu di-ingat dalam proses pengiriman barang akan banyak dilakukan proses handling, mulai dari barang di ambil di tempat anda, di gudang ekspedisi, pada saat dimuat di kendaraan (truk) atau pada saat proses pemuatan di pesawat maupun setelah barang tiba di tujuan. Semakin banyak handling yang dilakukan maka semakin besar juga resiko kerusakan barang. Jadi jenis packing akan mempengaruhi barang tersebut rusak atau tidakdi tempat tujuan.

Packing ini berlaku untuk pengiriman melalui udara, darat, maupun laut.



Pengiriman melalui udara

Jika anda mengirim barang melalui udara, sebaiknya tanyakan dulu ke perusahaan pengiriman barang tersebut seberapa besar / berat barang yang diperbolehkan naik melalui udara. 

Karena untuk tujuan-tujuan tertentu kita tidak boleh mengirim berat barang lebih dari jumlah yang ditentukan. 

Misal hanya dibatasi per koli (box) cuma 150 kg saja. Lebih dari 150 kg harus dibagi menjadi 2 koli. Hal ini dikarenakan memang aturan dari standar penerbangan. 

Atau berat per koli (box) dibatasi hanya 75 kg, melebihi berat per koli anda akan dikenakan biaya tambahan dari airline karena melebihi kapasitas berat yang seharusnya. biaya tambahan kelebihan berat ini antara 25% sampai dengan 100%, hal itu tergantung pada berat kiriman per koli.

Begitu juga dengan dimensi/ukuran barang, dikhawatirkan barang yang akan anda kirim melebihi pintu masuk pesawat, sehingga barang kiriman anda tidak bisa masuk bagasi pesawat. untuk ukuran dimensi pesawat komersial P : 150 cm , L : 75 cm , T : 80 cm , jika kiriman anda melebihi ukuran tersebut, kiriman anda harus menggunakan pesawat khusus, namanya pesawat cargo.



Pengiriman melalui darat

Pengiriman melalui darat bisa menggunakan kereta, truk atau bis dan juga saat ini ada yang menyediakan “wagon bus” dimana bentuknya seperti bis tetapi hanya untuk angkut barang saja. 

Carilah perusahaan ekspedisi yang mempunyai jasa pengiriman yang sudah terjadwal mengenai pengiriman barang setiap hari-nya. Memang cukup sulit mengetahui apakah suatu perusahaan ekspedisi itu mempunyai jadwal yang tetap atau tidak. Banyak juga perusahaan ekspedisi yang menunggu memberangkatkan barang sampai mereka mendapatkan muatan penuh baru berangkat. Jadi tidak heran jika ekspedisi A bisa kirim 1 hari untuk tujuan Jakarta - Semarang, sementara ekspedisi B bisa sampai 3 hari bahkan 1 minggu.

Jika muatan kiriman anda banyak dan harus dimuat dalam 1 truk, maka sebaiknya anda charter saja truk tersebut. Ini lebih aman karena barang tidak naik dan turun antara tempat anda, gudang ekspedisi dan tempat tujuan. Sebagai contoh perusahaan mebel di Cirebon hampir selalu mengirim barang mereka dalam 1 truk besar untuk dikirim ke setiap pelanggan mereka di luar kota.

Jika muatan kiriman anda tidak terlalu banyak, misalnya hanya ada 5 koli dan berat tidak sampai 500 kg, sementara anda tidak tergesa-gesa untuk waktu pengiriman, dan sedikit menghemat biaya pengiriman karena tidak harus menyewa 1 truk, maka anda bisa menggunakan konsul barang atau penggabungan barang dengan barang kiriman milik orang/perusahaan lain dalam 1 truk. 



Pengiriman melalui laut

Jika muatan anda banyak (misal 20 - 25 m3) sebaiknya anda booking saja 1 container 20 feet. Atau booking 1 truk dimana nantinya truk tersebut akan langsung naik keatas kapal. Jika muatan barang yang akan dikirik sedikit memang mau tidak mau barang anda harus digabung dengan barang-barang lain.



Cara Menghitung Berat Volumetrik Kiriman

Dalam pengiriman hal yang terpenting adalah penghitungan berat dan volume. Seperti diketahui pada umumnya untuk penghitungan berat adalah berat barang yang akan dikirim dan sudah di timbang oleh alat berat, tetapi bagaimana jika barang itu besar tapi ringan? Itu yang dinamakan volume.


Bobot volumetrik pengiriman adalah perhitungan yang mencerminkan kepadatan paket. Barang yang kurang padat umumnya menempati volume ruang lebih besar dibandingkan dengan bobot sebenarnya. Bobot volumetrik atau dimensional dihitung dan dibandingkan dengan bobot pengiriman sebenarnya demi menentukan mana yang lebih besar, bobot yang lebih besar digunakan untuk menghitung biaya pengiriman.


Berikut adalah penjelasan mengenai elemen-elemen tersebut :

Berat dan volume adalah muatan yang akan dikirim. Bila melalui udara satuan ukur yang digunakan adalah kilogram, sedangkan bila melalui laut satuan ukur yang digunakan adalah M3 ( cubic meter ) atau container 20’ dan 40’ bila pelayanannya FCL.

Kiriman udara didasarkan pada berat barang (weight) atau berat volume (volume weight), diambil mana yang lebih besar. Cara menentukan berat barang tentu dengan cara menimbang, tetapi untuk menentukan volume weight diperlukan suatu rumus. 

Untuk menghitung volume weight melalui kiriman udara mulai 1 November 2008 telah ditetapkan pembagiannya menjadi 5000.

Kiriman udara didasarkan pada volumetrik barang yaitu :

Panjang x Lebar x Tinggi ( dalam cm ) x 1 kg / 5000 = ....... Kg



Kiriman laut didasarkan pada volumetrik barang yaitu :

Panjang x Lebar x Tinggi ( dalam cm ) / 1000000 = ....... M3



Kiriman darat didasarkan pada volumetrik barang yaitu :

Panjang x Lebar x Tinggi ( dalam cm ) x 1 kg / 4000 = ....... Kg

Biaya Tambahan Seputar Pengiriman Barang

Dalam pengiriman barang baik itu pengiriman barang dalam negri dan luar negri, tentu sekilas pernah mendengar istilah biaya tambahan pengiriman. Atau ada yang belum pernah mendengar sama sekali mengenai hal ini? Sebetulnya apa yang dimaksud dengan biaya tambahan itu? Dan untuk apa pengirim barang dikenakan biaya tambahan?


Biaya dalam pengiriman barang secara garis besar terdapat 2 biaya yang mungkin sering timbul dalam proses pengiriman barang, yaitu biaya pengiriman barang itu sendiri dan biaya tambahan pengiriman barang.

Biaya pengiriman barang, adalah biaya yang harus dikeluarkan oleh pengirim barang sesuai dengan kota atau negara tujuan dan berdasarkan berat atau volume dari barang yang akan dikirim.

Biaya tambahan pengiriman barang, adalah biaya lain yang harus dikeluarkan oleh pengirim barang selain berdasarkan kota atau negara tujuan, berdasarkan berat atau volume dari barang yang akan dikirim.

Biaya apa saja yang termasuk dalam biaya tambahan pengiriman barang?

Ada beberapa biaya tambahan yang termasuk dalam biaya tambahan pengirman barang, diantaranya : biaya fuel surcharge, biaya remote area, biaya surcharge kelebihan muatan, biaya surcharge untuk kiriman barang berbahaya (dangers goods), biaya asuransi barang, biaya packing, biaya fumigasi, dan ada beberapa lagi biaya sesuai dengan jenis barang yang akan di kirim.


Biaya fuel surcharge adalah biaya tambahan bahan bakar. Biaya fuel surcharge ini biasanya berlaku untuk tujuan pengiriman ke luar negri dan besarnya biaya tersebut dapat bervariasi setiap bulannya bisa naik ataupun bisa turun dari bulan berjalan.

Penurunan atau kenaikan biaya fuel surcharge dikarenakan adanya penyesuaian dengan harga pasar minyak dunia, jadi penetapan fuel surcharge bukan berasal dan sudah ditentukan oleh perusahaan jasa pengiriman. Masing-masing negara memiliki patokan harga pasar minyak dunia, jadi pengiriman barang berasal dari Indonesia atau Malaysia dengan tujuan sama misalnya ke Netherland biaya fuel surchargenya belum tentu memiliki nilai yang sama. 

Biaya fuel surcharge ini dapat disesuaikan dari tujuan pengiriman, jenis pengiriman, cara pengiriman, maupun bentuk pelayanan. Contohnya jenis pengiriman cargo dan dan jenis pengiriman kurir memiliki biaya fuel surcharge yang berbeda. Untuk jenis pengiriman cargo melalui udara ke luar negri biasanya lebih stabil untuk wilayah asia berkisar antara 0.05% sampai dengan 0.45% hal ini tergantung pada negara tujuan dan jenis airline yang dipilih, sedangkan untuk wilayah eropa, amerika, dan afrika biaya fuel surcharge ini sedikit lebih tinggi dibandingkan dengan wilayah asia, kisarannya antara 0.5% sampai dengan 0.9% dari biaya pengiriman.

Sedangkan untuk jenis pengiriman kurir ke luar negri melalui udara kisaran biaya fuel surcharge ini pernah mencapai titik terendah hingga menyentuh angka 6% dan pernah melambung juga pada angka tertinggi hingga mencapai angka 30% dari biaya pengiriman barang.

Untuk menyamarkan biaya pengiriman ini ada 2 cara. Cara pertama biaya fuel surcharge dipisahkan dengan biaya pengiriman, sehingga biaya pengiriman terlihat lebih ekonomis. Cara kedua biaya fuel surcharge sudah dimasukkan ke dalam biaya pengiriman, sehingga biaya pengiriman menjadi lebih tinggi.


Biaya remote area adalah biaya yang timbul karena jangkauan wilayah hantaran pengiriman di kota atau negara tujuan. Biaya remote area ini berlaku untuk tujuan pengiriman dalam negri dan luar negri. Besarnya biaya tersebut dapat bervariasi untuk setiap tujuan pengiriman. 

Dalam biaya pengiriman biasanya yang menjadi kota tujuan adalah kota-kota besar, untuk pengiriman ke kota kecil akan dikenakan biaya terusan, biaya terusan inilah yang dinamakan biaya diluar jangkauan pengiriman. Contohnya biaya pengiriman ke Jawa barat Bandung misalnya sebagai kota utama pasti akan berbeda dengan biaya pengiriman ke Ciwidey, walaupun Ciwidey masih termasuk Jawa Barat tetapi bukan Ibukota propinsi.

Biaya remote area juga berlaku untuk pengiriman ke luar negri, walaupun dalam pengiriman barang ke luar negri menggunakan perusahaan jasa pengiriman yang sudah terkenal tetap akan dikenakan biaya ini jika tujuan pengirimannya memang diluar jangkauan. Maksud dari diluar jangkauan adalah pelayanan yang diberikan oleh jasa pengiriman hanya sampai di wilayah tertentu saja, melebihi wilayah tersebut perusahaan jasa pengiriman bekerja sama dengan perusahaan jasa pengiriman lokal di wilayah tersebut untuk meneruskan hantarannya hingga ke alamat yang dituju, atau dengan kata lain menggunakan jasa pihak ke tiga. Maka jangan terkejut jika biaya remote area ini justu lebih mahal dari biaya pengiriman, mungkin bisa mencapai usd 22 per satu kali pengiriman.

Untuk itu sebelum pengiriman dokumen atau barang dilakukan, ada baiknya dipastikan terlebih dulu apakah alamat tujuan termasuk dalam wilayah remote area atau tidak, jika termasuk dalam wilayah tersebut siap-siap saja dengan biaya tersebut. 



Biaya surcharge kelebihan muatan adalah biaya yang timbul karena kelebihan muatan dalam 1 box/peti/palet/kemasan. Biaya ini berlaku untuk tujuan pengiriman dalam negri dan luar negri. Besarnya biaya tersebut dapat bervariasi tergantung berat kiriman dalam 1 box/peti/palet/kemasan. 

Ketentuan mengenai maksimal ukuran berat dalam 1 box tersebut bukan ditentukan oleh perusahaan jasa pengiriman, melainkan oleh masing-masing maskapai penerbangan dan disesuaikan dengan peraturan IATA (International Air Transport Association). Dapat diambil contoh jika dalam 1 box pengiriman tujuan dalam negri kurang dari 60 kilo tidak akan dikenakan biaya kelebihan muatan, tetapi jika dalam 1 box pengiriman lebih dari 60 kilo akan dikenakan biaya kelebihan muatan. Besarnya biasa surcharge kelebihan muatan ini tergantung dari interval yang ada dalam 1 box, biasanya berkisar dari 25% hingga 100% dari harga pengiriman.


Biaya surchage untuk kiriman barang berbahaya adalah adalah biaya yang timbul karena barang yang dikirim dikategorikan sebagai barang tidak normal. Biaya ini berlaku untuk tujuan pengiriman dalam negri dan luar negri. 

Penentuan barang yang akan dikirim ini tergolong berbahaya atau tidak diperlukan penelitian sebelum barang dimasukkan ke dalam armada pemberangkatan barang, dan penelitian ini didukung oleh adanya dokumen dari pengirim biasanya dikenal dengan nama MSDS (Material Safety Data Sheets), dan yang menentukan barang yang akan dikirim itu tergolong berbahaya atau tidak bukan dari perusahaan jasa pengiriman melainkan dari pihak terkait. Tidak semua barang yang memiliki MSDS itu tergolong dalam kiriman barang berbahaya, untuk itu perlu diteliti terlebih dulu. Barang yang termasuk dalam kategori ini biasanya berbentuk cairan dan serbuk. Besarnya biaya tersebut mencapai 2 kali lipat dari harga pengiriman.


Biaya asuransi barang adalah biaya yang timbul karena jenis barang yang akan dikirim tergolong barang mewah dan membutuhkan sedikit perhatian dari pihak pengirim untuk keselamatan barang tersebut. Biaya ini berlaku untuk tujuan pengiriman dalam negri dan luar negri. 

Penentuan biaya asuransi barang ini tidak ditentukan oleh perusahaan jasa penerbangan melainkan oleh perusahaan jasa asuransi penerbangan, dan hal ini juga tergantung keinginan dan kebutuhan dari pengirim atau penerima barang, biasanya diadakan perjanjian terlebih dulu antara pengirim dan penerima barang, apakah pengiriman barangnya akan dimasukkan asuransi atau tidak.


Biaya packing adalah biaya yang timbul karena jenis barang kiriman membutuhkan packing ulang atau tidak, hal ini tergantung pada jenis kirimannya. 

Jika kirimannya berisikan barang yang mudah pecah agar aman sampai tujuan diperlukan packing ulang menggunakan kayu atau palet, atau bisa juga maskapai penerbangan menyediakan box yang sesuai dengan standar IATA, atau bisa juga perusahaan jasa penerbangan yang menyediakan jasa packing kemudian mengenakan biaya ini kepada kiriman yang membutuhkan packing ulang.

Biaya ini berlaku untuk tujuan pengiriman dalam negri dan luar negri. Untuk biaya packing ini bervariasi tergantung besarnya isi kiriman, kisarannya antara Rp 50.000 sampai dengan Rp 300.000 per satu kali packing atau lebih tergantung bahan yang digunakan bisa menggunakan kayu/triplek/sterofoam dan lainnya. 


Biaya fumigasi adalah biaya yang timbul karena kemasan atau packing luar berasal dari kayu. Biaya fumigasi ini biasanya dikenakan untuk pengiriman ke luar negri, jenis pengirimannya cargo baik melalui udara maupun laut. Mangapa jika packing luar berasal dari kayu dikenakan biaya fumigasi? Fumigasi adalah mematikan hama yang ada di unsur kayu dengan melakukan penyemprotan pada packing luar tersebut. Hal ini sudah merupakan ketentuan dari salah satu prosedur export barang. Besarnya biaya fumigasi sangat bervariasi tergantung banyaknya dan besarnya packing.


Nah, setelah membaca informasi ini, teman jangan terkejut jika dalam pengiriman barang dikenakan biaya tambahan pengiriman barang, tanyakan dengan jelas kepada perusahaan jasa pengiriman yang teman pilih, mereka pasti akan menjelaskan kenapa barang ini dikenakan biaya tambahan pengiriman barang.


Sekilas Mengenai Pengiriman Barang


Dengan terus berkembangnya industri di Indonesia, di tambah juga dengan adanya Free Trade sejak dicanangkan beberapa tahun lalu, membuat peluang baru bagi beberapa kalangan untuk ikut berpartisipasi mensukseskan Free Trade ini.

Peluang tersebut digunakan oleh perusahaan-perusahaan jasa pengiriman di berbagai daerah untuk mengembangkan dan meningkatkan usahanya di bidang pengiriman jasa.

Jasa Pengiriman sangat luas pengertian dan pembagiannya, jasa pengiriman secara garis besar dapat di kelompokkan berdasarkan tujuan pengiriman, jenis pengiriman, alat pengiriman, dan bentuk pelayanan pengiriman.

Pada kesempatan ini akan di jabarkan secara singkat mengenai pengelompokan jasa pengiriman.


A. BERDASARKAN TUJUAN PENGIRIMAN

Pengelompokkan pertama adalah berdasarkan tujuan pengiriman. 
Tujuan pengiriman dapat di kategorikan menjadi 2 tujuan, pengiriman tujuan ke dalam negri dan pengiriman tujuan ke luar negri atau mancanegara.

Jasa Pengiriman tujuan dalam negri (wilayah Indonesia) biasa di kenal dengan Domestic Freight Forwarder.
Jasa pengiriman tujuan dalam negri ini dapat melayani pengiriman dari kota besar menuju ke berbagai kota hingga ke pelosok desa.

Jasa Pengiriman tujuan luar negri (mancanegara) atau biasa dikenal dengan export, istilah ini lebih dikenal dengan International Freight Forwarder.
Jasa pengiriman tujuan luar negri ini dapat melayani pengiriman dari seluruh kota besar di Indonesia menuju ke berbagai negara dan belahan dunia.



B. BERDASARKAN JENIS PENGIRIMAN

Pengelompokkan kedua adalah berdasarkan jenis pengiriman.
Jenis pengiriman dapat di klasifikasikan pada 2 jenis pengiriman, yaitu cargo dan kurir.

Jenis Pengiriman cargo, yang termasuk dalam jenis pengiriman cargo adalah pengiriman barang dalam jumlah besar biasanya diatas 100 kilo. Jenis pengiriman cargo ini dapat digunakan untuk tujuan dalam negri dan luar negri. Pengiriman barang atau komoditinya dapat mencakup general cargo ataupun personal effect. 

Jenis pengiriman kurir, yang termasuk dalam jenis pengiriman kurir adalah pengiriman dokumen atau barang untuk jumlah sedikit dan kurang dari 100 kilo. Jenis pengiriman kurir dapat digunakan untuk tujuan dalam dan luar negri.



C. BERDASARKAN CARA PENGIRIMAN

Pengelompokkan ketiga adalah berdasarkan cara pengiriman.
Cara pengiriman dapat di klasifikasikan menjadi 3, yaitu melalui udara, melalui laut, dan melalui darat.

Cara Pengiriman melalui udara atau istilah lainnya Air Freight, cara pengiriman melalui udara dapat digunakan untuk tujuan dalam dan luar negri, baik itu berdasarkan jenis pengiriman cargo maupun kurir. Komoditi yang dapat diangkut melalui udara adalah komoditi yang tidak membahayakan bagi penerbangan dan bukan berbahan cairan. Komoditi berbahan cairan tersebut dapat saja diangkut melalui udara tetapi harus memiliki dokumen pendukung dan dokumen resmi untuk keamanan pengiriman barang tersebut.

Cara Pengiriman melalui laut atau istilah lainnya Sea Freight, cara pengiriman melalui laut dapat digunakan untuk tujuan dalam dan luar negri. Jenis pengiriman melalui laut ini hanya untuk jenis pengiriman cargo atau jumlah besar, tidak berlaku untuk jenis pengiriman kurir. Komoditi yang dapat diangkut melalui laut adalah seluruh komoditi baik itu pertanian, garmen, elektronik, dll, dan bukan komoditi yang dilarang oleh pemerintah. 

Cara Pengiriman melalui darat dengan nama lain Inland Transportation, atau biasa dikenal dengan trucking. Pengiriman trucking dapat dibedakan menjadi 2 bagian, carter kendaraan dan partial. Bedanya carter kendaraan adalah 1 kendaraan terdiri dari 1 alamat pengirim dan 1 alamat tujuan, sedangkan partial adalah 1 kendaraan terdiri dari beberapa alamat pengirim dan beberapa alamat tujuan, atau dengan kata lain pengiriman barang dicampur dengan berbagai jenis komoditi.

Cara pengiriman melalui darat dapat digunakan untuk tujuan dalam negri saja atau hanya dalam lingkup 1 negara tersebut. Jenis pengiriman melalui darat ini biasanya digunakan untuk pengiriman cargo. Komoditi yang dapat diangkut melalui darat adalah seluruh komoditi baik itu pertanian, garmen, elektronik, dll, dan bukan komoditi yang dilarang oleh pemerintah. 



D. BERDASARKAN BENTUK PELAYANAN

Pengelompokkan keempat adalah berdasarkan bentuk pelayanan.
Bentuk pelayanan dalam jasa pengiriman dapat di klasifikasikan menjadi 4 bagian, yaitu melalui port to port, door to port, port to door, dan door to door.

Port to Port adalah pengiriman barang dari bandar udara / pelabuhan asal ke bandar udara / pelabuhan tujuan.
Bentuk pelayanan ini dapat digunakan untuk tujuan pengiriman dalam dan luar negri, biasanya digunakan juga untuk jenis pengiriman cargo dan dapat melalui pengiriman udara, laut, dan darat.
Bentuk pelayanan ini biasanya pengirim barang langsung mengirimkan barang yang akan dikirim menuju bandar udara/pelabuhan asal hingga ke bandar udara/pelabuhan penerima barang.

Door to Port adalah pengiriman barang dari alamat pengirim ke bandar udara / pelabuhan tujuan.
Bentuk pelayanan ini dapat digunakan untuk tujuan pengiriman dalam dan luar negri, biasanya digunakan juga untuk jenis pengiriman cargo dan dapat melalui pengiriman udara, laut, dan darat.
Bentuk pelayanan ini biasanya barang akan diambil oleh perusahaan jasa pengiriman ke alamat pengirim barang dan hanya diantar hingga ke bandar udara/pelabuhan penerima barang. 

Port to Door adalah pengiriman barang dari bandar udara/pelabuhan pengirim barang menuju alamat tujuan penerima barang.
Bentuk pelayanan ini dapat digunakan untuk tujuan pengiriman dalam dan luar negri, biasanya digunakan juga untuk jenis pengiriman cargo dan dapat melalui pengiriman udara, laut, dan darat.
Bentuk pelayanan ini biasanya pengirim barang mengantarkan barang yang akan di kirim langsung menuju bandar udara/pelabuhan asal hingga ke alamat penerima barang. 

Door to Door adalah pengiriman barang dari alamat pengirim menuju alamat tujuan.
Bentuk pelayanan ini dapat digunakan untuk tujuan pengiriman dalam dan luar negri, dan dapat digunakan untuk jenis pengiriman cargo dan kurir, dan dapat melalui pengiriman udara, laut, dan darat.
Bentuk pelayanan ini biasanya barang akan diambil oleh perusahaan jasa pengiriman ke alamat pengirim barang dan akan diantar hingga ke alamat penerima barang. 

Nah, sekarang sudah jelas dan mengerti kan?
jadi jika teman memiliki barang yang akan di kirim kemanapun tujuannya, sudah mengetahui tujuannya kemana, jenis pengirimannya apa, akan dikirim melalui jalur apa, dan bentuk pelayanan seperti apa yang diinginkan, tentunya dengan keempat unsur diatas pastinya memiliki harga yang bervariasi.... semua tergantung kepada kebutuhan pengguna jasa pengiriman.

Jika teman membutuhkan jasa pengiriman seperti diatas, kami adalah salah satu solusinya karena kami memiliki keempat unsur penting yang sudah dijabarkan diatas tadi....

So.... jangan ragu untuk menghubungi kami.


Jasa Pengiriman Dokumen dan Paket

Sebagai masyarakat awam, sepertinya kurang mengetahui informasi tentang jasa pengiriman. Terkadang tidak terlalu penting mengenai hal tersebut, tapi pada saat di butuhkan jasa pengiriman tersebut kita bingung dan mulai mencari jasa pengiriman apa yang akan digunakan untuk proses pengiriman barang kita.

Disini kami menawarkan jasa pengiriman baik dokumen atau paket untuk pengiriman dari Jakarta menuju kota-kota besar di Indonesia (domestik) dan pengiriman dari Jakarta menuju negara-negara di seluruh dunia (pengiriman luar negri).

Jasa pengiriman yang kami tawarkan bisa untuk partai kecil dan besar (cargo).

Untuk pengiriman ke luar negri, pengirimannya melalui DHL maupun agen langsung di beberapa negara.

Untuk pengiriman domestik, kami bekerja sama dengan beberapa agen daerah untuk proses pengirimannya.

Sedangkan untuk pengiriman partai besar (cargo) kami bekerjasama dengan beberapa agen dan airlines untuk memenuhi kebutuhan dalam proses pengiriman. 

Setiap hari kami selalu mengirimkan dokumen maupun sample untuk pengiriman dalam dan luar negri. Dokumen atau paket yang dikirim melalui kami sudah mencapai beberapa kota besar di Indonesia dan beberapa negara besar di asia dan eropa.

Jika teman-teman mempunyai kiriman baik itu dokumen atau paket, jangan ragu untuk menghubungi kami, service yang kami berikan door to door ( dokumen/paket kami ambil ke tempat anda dan kami antar ke tujuan ) , harga sangat kompetitif.


Noersa Logistics SOLUSI PENGIRIMAN ANDA.


Hubungi kami sekarang juga :